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注意这几点,新手也能写出好的软文!

来源:E推 2020年06月28日 11:17

我们都知道,写软文的目的是推销自己的产品,但是盲目的植入推广信息,不但没能让读者买账还会遭反感。写软文应该从用户的角度出发,以用户的需求为主,品牌推广为辅,这样才能被更多的个人或群体接受并了解。


软文写作想要写的有质量,需要长期的时间经验积淀,新手在写软文的时候,往往会无从下手,今天小编啊少就给大家说说我对软文写作的感悟和建议。

1、切忌软文写成广告

软广跟硬广的区别在于,硬广一目了然,一看就知道是广告,而软广则是隐形推广,广告信息深藏文中,悄无声息的出现。

所以新手在写软文的时候,切忌不要过于直接的把自己想要推广的信息暴露给读者,而要学会将推广的本意暗藏到文章中去。

2、伪原创也要有新意

写软文的时候,如果做不到原创,伪原创也要有新意,所谓新意指的是要有自己的想法。如果你一个文章拿到手没有编辑或者修改就用,这样没有质量的文章写出去一个是搜索引擎不会收录,另一个是起不到营销效果。

所以伪原创时也要伪的有质量,要重新组织语言,融入自己的心得体会。


3、尽量的精益求精

写软文不是写流水账,要尽量精益求精,不要堆砌文字。所谓的堆砌文字,就是明明可以一句话就概括的东西,却要用三四句话才写完。这样的文章,字数是多了,可是内容没质量。

所以软文在写的时候,要用心写出有可读性的内容,不要纠结字数,要求质量。只要有中心、有重点、有高潮,能前呼后应,抓住读者视线,它就是一篇好文章。

所有做软文营销推广的,都不是一下子就能做到引流的,都是长期坚持不懈的累积,才能得到稳定的流量和客户。大多企业或商家在做软文推广时都没有专业的人才,长期费时费钱的做软文却没有效果,然后自己又想不明白问题所在。像这样的情况,不妨找易推Etui这些专业的团队做,软文推广本来就是个很专业的技术活,专业的技术就应该找专业的团队做才能达到传播效果和营销目的,说不定还能节省不少推广费用。希望以上分享能帮助到各位想做软文写作和推广的朋友。


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互联网发展,软文营销推广越发重要

随着互联网新媒体的发展,软文营销推广变得越来越重要。对于很多初创公司来说,软文推广是一种非常好的营销方法,做的好不仅成本低而且效果好,做的不好不仅浪费时间还浪费钱。那么企业在做软文营销推广时应该怎么做呢?软文营销推广做的好不好,不仅要看软文的质量,还要注意以下三点:一、软文营销推广发布的网站很重要软文营销推广最关键的地方在于发布渠道,如果发布的网站是听都没听过的网站,那么这样的网站权重是不高的,更没有什么流量,在这样的网站发布软文,效果也不会很明显。所以一篇好的软文想要引起大众的关注,前提是发布到了大网站。二、软文营销推广发布要及时且稳定软文营销推广发布之后只有被搜索引擎收录了才有作用,而且最好是能发布后就被快速的收录。想必大家都知道新闻时效性的重要吧,如果发布的软文不及时或者不被收录,这样的新闻就会变成旧闻。尤其是对于新品发布,做软文推广时更要及时,并且确保成功收录。三、软文营销推广发布要长久持续做软文营销推广不是把软文发布出去就完事了,而是要进行长期持续有效的发布。软文营销推广具有可持续性,是一种长久的营销方式,需要持之以恒才能有好的传播效果。如果你不能做到坚持,最好想想再开始。由此可见,选择一家好的软文发布平台起着至关重要的作用。常见的软文营销推广发布平台有E推,他们家有大量高权重的软文发布媒体平台,不仅发文的媒体平台收录高、转载率高,还有一些比较流行的辅助推广形式,比如论坛、贴吧、微博、微信等等。感兴趣的可以去官网看下,也可以私信我,希望对你们有所帮助。

2020年05月28日 10:44

36氪独家 | 长城汽车新设一级部门“数字化中心”,聚合所有数字化业务

长城汽车的数字化转型按下加速键。36氪从多位接近长城汽车高层的消息人士处获悉,长城汽车已在近日设立一级部门“数字化中心”,推动集团的数字化业务进展。出行科技公司仙豆智能创始人李鹏出任长城汽车CDO(数字化中心执行官),负责新设立的数字化中心。这也是长城汽车首次设立该岗位,目前李鹏已经在长城汽车保定总部上任。一位消息人士透露,长城汽车的数字化中心几乎囊括了所有汽车数字化业务,包括智能驾驶、智能座舱、数字化营销平台、数据中台、用户运营平台等。而且,数字化中心的业务将面向整体长城汽车品牌,包括长城(皮卡)、哈弗、WEY以及纯电动品牌欧拉。对于上述消息,长城汽车官方向36氪进行了确认,并表示,“基于长城汽车战略发展及业务管理需要,目前,公司已成立长城汽车数字化中心,整合旗下技术中心和营销中心资源。同时,公司任命李鹏为长城汽车副总裁兼数字化执行官(CDO),全面负责长城汽车数字化中心业务管理工作。”有汽车行业人士向36氪评价,“如果数字化中心整合了这么多业务,长城汽车接下来势必要有一场大的组织架构变革。”数字化转型已经是当下传统车企发展的关键命题。2019年6月,大众汽车集团成立独立软件部门Car.Software,在集团内为汽车软件和数字生态系统开发软件,相关联营公司和子公司的大约3000位数字专家被归入此部门。国内体量最大的车企上汽集团也设立了CGO一职,以推动数字化业务。作为三大民营车企之一,长城汽车2019年全球销量超过106万辆,连续第四年突破百万销量大关,这艘大船的航向显然也早已瞄准了数字化。接触到长城高层的知情人士告诉36氪,长城汽车董事长魏建军一直在关注车企的转型,其曾拜访过字节跳动等头部互联网公司,也和蔚来汽车这样的新型车企有不少交流。2018年,魏建军已经在筹备长城数字化战略落地,当时找了业内大量专业人士交流探讨。2019年,长城汽车成立了数字化委员会,这也是当下数字化中心的前身。转型尝试之下,长城汽车内部的调整举措不断。上述接近长城汽车高层的知情人告诉36氪,2019年德勤入驻,帮助长城对组织架构做了梳理,原先的本部制调整为部制,负责人也从本部长改为总监。在研发方向上,长城内部也以特斯拉为标杆,在推行车辆电子电气架构变革。“当时讨论了两个方案,一个是跟特斯拉一样,直接部署车载计算机,另一个就是域控制器方案,后来考虑到域控制器方案对自研要求相对较小,采用了后一种。”该知情人士说,目前长城正在招募相关人才。当然,推行车企整体业务从工业体系向数字化转型,并不容易。“魏建军很想推动长城的数字化转型,但最大的困扰是,企业机制和传统汽车人的思维已经固化,这几年也做了不少尝试,但成效都不明显。”上述知情人士说,2018年,长城找阿里云做了中台系统,但只是IT部门把不同子系统里的数据聚合在一起,业务线上并没有数字化,这项合作也不了了之,“所以,现在的方向是从外部进入一个角色,来担任真正的操刀人。”李鹏似乎是这个人选。其是汽车电子行业的老兵,曾在全球零部件巨头大陆汽车任职,担任大陆汽车信息娱乐及智能通讯业务单元中国区业务总监,又在2018年,加入于人工智能初创企业地平线,担任智能驾驶事业部总经理。一位接近李鹏的行业人士告诉36氪,2018年,魏建军找了一批行业人士交流车企的数字化转型,李鹏是其中之一。当时不少人的职级都比李鹏高,但李鹏做了一个3到5年规划,打动了魏建军,“这个规划的大方向是面向智能化、数字化,车企该往哪个方向去走,包括前进的路线。”“李鹏是一个非常理性的职业经理人,不会忽悠人,他会用数据、逻辑来讲一个事情的发展和路径。”该行业人士向36氪转述了业内对李鹏的评价。2019年初,李鹏加入长城,职务是长城汽车副总裁,但公开身份是仙豆智能创始人和CEO,也主要参与仙豆智能的运营。而仙豆智能则成为长城汽车数字化战略落地的前哨。在股权层面,长城汽车与仙豆智能没有明确关系,但两者之间却紧密绑定。除了李鹏,仙豆智能多位高管同时也在长城任职。2019年7月15日,长城汽车召开“GTO全域智慧生态战略发布会”,长城汽车的数字化战略浮出水面,其将和腾讯围绕智能座舱、云、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域开展合作,仙豆智能则是长城汽车在智能网联领域指定的战略合作伙伴,连接腾讯和长城。目前仙豆智能基于腾讯车联方案推出的数字座舱产品,已经在长城哈弗F系车型上搭载。“一年不到,仙豆已经发展到500多人,也在深圳设立了分部,配合长城汽车的出海业务。”一位接近仙豆高层的行业人士告诉36氪。而在仙豆智能的官网介绍中,该公司也不仅仅计划输出智能座舱产品,还包括数据中台和用户运营服务,以“助力汽车行业的数字化转型”。此次李鹏从外部公司回到长城,正式负责长城数字化中心业务,显然也是长城汽车决定加速推动数字化战略的信号。2019年开始,全球车市下行,车企业绩普遍承压,进入2020年,又遭遇新冠肺炎疫情,全球车市再受重挫,车企转型求生的压力迫在眉睫,长城汽车先迈出了沉重一步。

2020年04月27日 10:50

租客网:租房 6 年,我整理了这份「租房指南」

房,恐怕是这个时代最魔幻的「商品」。上到祖辈下到孙辈,每个人在谈及这个商品时几乎都能滔滔不绝讲出一大堆自己的见解和理论,对于大部分人而言,买房是人生第一大事没有之一。然而普通的毕业生或是入职年限不长的职业者,在面对买房问题时依旧颇有困难。在购买第一套房之前,或是有能力在就职地购房前,「租房」成为一项较为经济且合理的选择。但是租房里的泥潭并不浅,对于没有经验的租客来说往往难以寻到自己满意的租房,甚至遭遇骗局,损失惨重。本文将为有租房需求的读者提供一些实用的租房经验,避免雷区,尽量找到自己满意的租房。一、通勤时间我曾租房住在城区一环附近(老旧小区较便宜),但是工作地点却在城郊软件开发集中地,每日上下班单程大约需要1.5小时,包括公共交通、步行以及无法避免的上下班高峰堵塞(挤地铁、公交)的时间,每天路程大约花费近3小时,非常难受。3小时时间可以做什么?可以买菜做饭不用点外卖,可以夏天游泳冬天跑步锻炼身体,可以享受一部电影,可以写一篇稿子,可以约三五好友聚会。这样想来很不划算,同时由于睡眠不足精神状况越来越差,于是在租约到期后我急忙搬到了公司附近20分钟步程的地方,虽然房租涨了一点,但是得到的身体、心情的益处不可言喻。所以,租房一定要租在工作地点附近,或稍远但有直达地铁的位置,如果开车出行则要考虑交通堵塞情况。一般来说保证自己上下班单程时间在20分钟左右,这样你会拥有不少可消遣的私人时间,如果超过1小时,工作与生活质量都会随之下降。二、周边环境在保证住房小区安全的前提下,关于租在哪除了时间还有另一个需要考量的因素:环境。通常来说视野环境不是特别重要,租客需要考虑的是小区附近是否有短时间内还不能竣工的建筑、是否有厂房、是否有不限通行的道路。这三点造成的主要问题是:噪音。虽然不少地区已经对于建筑、厂房噪音有了限制,但是也无法保证它不会在你想要休息的时候突然开始动工,而对于大型货车夜间无限制的街道一定要远离,否则睡眠情况稍差的人夜晚会很难保证足够的睡眠。其次有需要的租客再考虑所租地附近的生活、娱乐设施,比如超市、商业区、健身房、酒吧等等,以及小区的绿化、公共设施等。环境问题比较主观,每位租客都有不同的需求,但是噪音这一点请务必考虑在内。三、租房渠道在确定了大概的租房位置后,租客便可以着手寻找附近的房源,通常有三种方式可以选择。较大型的租房中介:如链家、安居客等,一般来说房源与户型同参考照片相差不大,同时中介方也会提供完善的租前(帮助寻找合适房源)与租后(家具家电有问题)服务,不容易遇到黑中介或者骗局情况。但是中介费用相当较高,通常是一个月租金,且由租客承担。分类信息网站:如58同城、赶集网等,这类网站上可以找到不少的租房信息,但是由于监管力度不强,容易出现虚假信息和骗局,需要租客自行沉着判断。另外一点是这类网站不提供租前服务,大部分需要租客自行寻找和实地查看房源,比较费神费时。线下寻找:这是一种比较不方便的寻租方式,通常适用于老旧小区。租客到已确定的位置附近,查看小区公示栏或咨询门卫,一般情况下会有人带你看房。这种方式虽然费时,但是信息准确且所需支付的佣金较低。还有一种渠道是类似优客逸家这样直接提供住房服务的租房公司,但是我自己体验过他们的服务,网络上也有不少对于此类公司的评价,暂不推荐。我个人建议选择第一种,即通过联系较大型的租房中介来解决租房问题。租客联系租房中介,详细说明自己的租房需求后,中介会根据你的需求在寻找到合适房源之后与租客沟通,如果租客满意再协商实地看房时间,整个流程不会浪费租客太多的工作与休息时间,同时避开了大量的深坑以及可能出现的骗局。且由于中介公司介入,提供一定的租房保障,在签署租房协议时更为安全,而中介费用是在租客与房东协议签署完毕之后支付,所以租客不用担心中介费用可能出现的损失,相较而言这种方式更为合理实用。当然如果租客打算通过其它渠道寻找房源,请务必避开与你所见户型价格极不相符的房源,同时在签署协议时务必仔细查看房东的相关证件以及手续文件。四、整租合租这是几乎所有租客都不得不面临的一个问题:整租还是合租?讨论这个问题主要是避开与不太熟悉的人住在同一个屋檐下,彼此无法迁就与体谅。整租费用相对较高,但是能够获得更多的私人空间,对个人时间、作息以及生活质量都会有不俗的提升。合租平摊费用,相对划算,但是由于多人合住会引起各种不便。根据我的经验来说,推荐大家选择整租(当然对于大部分毕业生来说较难承担高昂费用),或是与朋友合租,注意是朋友而不是同事。可能大部分读者都会认为与同事合租是最佳选择,其实并不是,同事之间单薄的表面关系仅仅能维持你们在工作场合的社交,一旦住在同一间房子里,彼此之间的生活习惯、生活态度可能会截然不同,稍有不慎会直接影响你们在工作上的关系。整租虽然价位比较高,但是后续有很多可操作空间,如果你的收入能够承受,那么自己住一定是最舒适的选择。如果你觉得单人成本太高,可以自己征集合租室友,在豆瓣或者其它社交平台发布讯息,自己选择志同道合的居住伙伴。以上信息在退租时也会进行同样的检查,注意在租房期间安全使用电器及设备,保持完好。同时尽量保持房间清洁,很多房东会在退房时要求检查房间清洁卫生状况。七、写在最后租房是这个时代大部分年轻人都无可避免的一种生存方式,如何挑到宜居的租处,在较好的环境下工作、学习、提升自己才是最重要的事。去年我也买了房,可是现在依旧选择租房生活,一是离工作地点较近,二是可以随意迁动,毕竟世界这么大,何必拘泥于一处,不是吗?*本文适用于经济情况普通的毕业生或职业者,毕竟关于「房」的大部分问题都可以用金钱解决。*本文未提及维权事项,因为我没有遇到过相关情况,租房这么多年,与大部分房东好聚好散,如果有这方面的顾虑与需求,请咨询相关维权部门。

2020年04月09日 14:13